汽車(chē)塑料件開(kāi)模涂裝流程

關(guān)鍵詞：汽車(chē)工業(yè);汽車(chē)生產(chǎn);汽車(chē)設計;塑料件成型加工技術(shù)

對于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)材料會(huì )直接影響汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平，并且材料的質(zhì)量將直接影響汽車(chē)質(zhì)量與品質(zhì)。在我國可持續發(fā)展戰略要求之下，我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)建設也面臨了更多的機遇與挑戰。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展始終秉承節能環(huán)保、投入成本低、安全性高、舒適度高的原則，能夠促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輕量化發(fā)展。塑料本身具備性能高、價(jià)格低以及加工簡(jiǎn)單等優(yōu)勢特點(diǎn)，在汽車(chē)行業(yè)的應用范圍十分廣泛。汽車(chē)塑料件應用優(yōu)勢：一是汽車(chē)材料應用塑料的最大優(yōu)勢是減輕車(chē)體的重量。輕量化是汽車(chē)業(yè)追求的目標，塑料在此方面可以體現明顯的優(yōu)勢。一般塑料的密度為0．9～1.5g/cm3，纖維增強復合材料密度也不會(huì )超過(guò)2g/cm3，而金屬材料中黃銅為8．4g/cm3、鋁為2．7g/cm3，這就使塑料成為汽車(chē)輕量化的首選材料;二是塑料成型容易，使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如，儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多，而使用塑料可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證;三是塑料制品具有非常強的彈性變形特性能，能夠吸收大量的碰撞能量，在受到強烈撞擊時(shí)能夠產(chǎn)生較強的緩沖作用，對車(chē)輛和乘客都能夠起到保護作用。所以，現代汽車(chē)都會(huì )采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強緩沖作用。汽車(chē)的前后保險杠、車(chē)身裝飾條都采用塑料材料，能夠有效減輕車(chē)外物體對車(chē)身的沖擊力。另外，塑料制品還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性;四是塑料制品耐腐蝕性強，局部受損不會(huì )腐蝕。鋼材制品如果漆面受損或者先期防腐做得不好就容易生銹腐蝕，相比之下，塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車(chē)身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區域使用;五是塑料制品能夠根據塑料的組織成分，通過(guò)添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，改變材料的機械強度及加工成型性能，以適應車(chē)上不同部件的用途要求。

在汽車(chē)輕量化發(fā)展推動(dòng)下，汽車(chē)塑料件使用量逐漸增加。從發(fā)達國家對于汽車(chē)塑料件應用來(lái)說(shuō)，汽車(chē)塑料件已經(jīng)成為汽車(chē)設計以及汽車(chē)制造水平的衡量標準，近幾年我國在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？?，以發(fā)達國家汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢衡量來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)對于改性塑料的年用量已經(jīng)超過(guò)了五十萬(wàn)噸?？萍及l(fā)展，新型材料以新型生產(chǎn)工藝不斷出新，人們對于汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量的要求也隨之提高，尤其是在現代汽車(chē)的安全性、環(huán)保性、舒適性以及美觀(guān)性等方面都有了更高的要求。在這樣的發(fā)展形勢下，我國汽車(chē)輕量化以及低成本化早已成為汽車(chē)工藝設計的主導性因素。

汽車(chē)塑料件是汽車(chē)行業(yè)重要的發(fā)展趨勢，汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)也逐漸受到行業(yè)關(guān)注。汽車(chē)塑料件在汽車(chē)零配件生產(chǎn)過(guò)程中，能夠實(shí)現汽車(chē)零配件節能環(huán)保性與功能多樣性，同時(shí)也能夠使汽車(chē)零配件生產(chǎn)工藝與制造工序更加簡(jiǎn)潔化。利用塑料進(jìn)行汽車(chē)零配件加工有效降低了金屬資源的使用量，并且通過(guò)汽車(chē)塑料件的利用，有效降低汽車(chē)使用成本，汽車(chē)自重也在降低，使汽車(chē)節能減排效果更強。汽車(chē)在生產(chǎn)中，金屬零配件逐漸被塑料化零配件取代，汽車(chē)塑料件的應用范圍逐漸擴大，但是汽車(chē)塑料件成型加工工作中也依然存在不穩定的技術(shù)因素，這些不穩定的技術(shù)因素讓汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)不能發(fā)揮出正常的應用優(yōu)勢以及技術(shù)水平。

以當前我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢來(lái)說(shuō)，汽車(chē)零件與汽車(chē)配件逐漸向塑料化發(fā)展。汽車(chē)塑料件在保障汽車(chē)行業(yè)節能環(huán)保的基礎上，為汽車(chē)材料的功能性提供了更多的可能性，并且能夠有效簡(jiǎn)化汽車(chē)零件與汽車(chē)配件的制作工藝以及制作工序。通過(guò)實(shí)踐應用我們發(fā)現，汽車(chē)塑料件的投入使用后能夠有效降低汽車(chē)使用成本，降低汽車(chē)自重，同時(shí)能夠提供汽車(chē)節能減排效果。我們通常所說(shuō)的汽車(chē)塑料件包括汽車(chē)門(mén)內板、汽車(chē)頂棚以及汽車(chē)座椅等零配件。在汽車(chē)塑料件應用與推廣過(guò)程中，汽車(chē)零配件逐漸由金屬化轉變?yōu)樗芰匣?，并且也是汽?chē)工藝生產(chǎn)可持續發(fā)展建設的重要內容。我國目前的汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)的應用效果還并不完全穩定，導致汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)應用質(zhì)量受到一定影響。因此，我們在進(jìn)行汽車(chē)塑料件成型加工生產(chǎn)過(guò)程中，要綜合分析汽車(chē)產(chǎn)品加工制作情況，及時(shí)總結加工過(guò)程中存在的不足，進(jìn)一步明確汽車(chē)加工行業(yè)技術(shù)應用方向以及實(shí)踐應用策略，使汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)能夠逐漸穩定化，能夠更好地服務(wù)現代化經(jīng)濟建設。

由上文可知，塑料化是汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展中的必然趨勢，能夠減輕汽車(chē)自重的基礎上，降低汽車(chē)運行過(guò)程中的能源消耗。汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)的應用與創(chuàng )新優(yōu)化是汽車(chē)塑料件生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)效率的重要保證?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展孕育了許許多多的先進(jìn)化技術(shù)，在我國節能環(huán)保發(fā)展理念的指導下，塑料件在我國汽車(chē)零配件生產(chǎn)中的應用比例逐漸增大，能夠由客觀(guān)角度證明我國汽車(chē)塑料成型加工技術(shù)逐漸復雜化，既保證了汽車(chē)塑料件的重量，又保障了汽車(chē)塑料件的剛度和強度，并且在新型材料逐漸推出，也讓汽車(chē)塑料件的性能與形狀等方面都得到一定的提升。所以，汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)的應用與推廣能夠有效提升汽車(chē)塑料件生產(chǎn)質(zhì)量。實(shí)際上，汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)目前在零配件生產(chǎn)加工的過(guò)程中也會(huì )受到一些方面因素的影響與限制，導致汽車(chē)塑料件的優(yōu)勢特點(diǎn)沒(méi)能更好地發(fā)揮出來(lái)。

(一)汽車(chē)儀表板成型加工技術(shù)

從汽車(chē)整體結構來(lái)說(shuō)，儀表板具備安全性、舒適性、裝飾性以及功能性。汽車(chē)儀表板通常有硬質(zhì)儀表板以及軟質(zhì)儀表板兩種：硬質(zhì)儀表板通過(guò)是利用PP/EPDM礦物填充材料或耐熱ABS材料進(jìn)行直接性的注塑加工，這樣的成型加工方式成本比較低，并且工藝也比較簡(jiǎn)單，但是硬質(zhì)儀表板的舒適性與裝飾性明顯欠缺，在A(yíng)級車(chē)以下的車(chē)型應用比較多。與硬質(zhì)儀表板相比，軟質(zhì)儀表板通常會(huì )利用骨架材料為支撐物，中間為發(fā)泡層，將PVC或TPO軟質(zhì)材料作為表面包覆材料，使整個(gè)儀表板色澤柔和，觸感良好，與皮革的質(zhì)感相似，通常在B級與B級以上的車(chē)型應用比較多。儀表板的骨架材料要求具備一定的剛性，能夠支撐附著(zhù)零件，使儀表板在高速與強烈振動(dòng)情況下依然能夠正常運行，并且儀表板骨架材料應具備良好的吸能性，在出現意外事故時(shí)可以降低外力對于駕駛員以及副駕駛員的沖擊力。

(二)塑料車(chē)窗模內貼膜成型加工技術(shù)

在汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)應用過(guò)程中，能夠有效規避傳統的汽車(chē)塑料件成型加工中純PC塑料的弊端，塑料車(chē)窗模內貼膜成型加工技術(shù)的汽車(chē)車(chē)窗成型產(chǎn)品在使用過(guò)程中能夠依然保持堅固的狀態(tài)。傳統的純PC塑料生產(chǎn)加工的車(chē)窗在出現意外時(shí)，如果車(chē)內人員不能通過(guò)車(chē)窗來(lái)進(jìn)行逃生，有可能受到二次傷害，直接影響人們的人身安全。

在這樣的形勢下，通過(guò)科研人員的深入研究，使用PMMA吹塑薄膜工藝來(lái)生產(chǎn)車(chē)窗玻璃，在車(chē)窗玻璃處于膜泡冷卻線(xiàn)位置附近時(shí)存在微瑕疵，在處于張力狀態(tài)下的薄膜如果遭受反方向的沖擊力會(huì )出現斷裂現象，以便車(chē)內人員及時(shí)逃生。塑料車(chē)窗模內貼膜成型加工技術(shù)在運用過(guò)程中，是把PMMA薄膜放置于汽車(chē)車(chē)窗模腔之內，之后使用PC材料背部注射。塑料車(chē)窗模內貼膜成型加工技術(shù)操作時(shí)，模具的高光澤表面易受影響，應提高薄膜在模具中定位的精確性。

(三)雙組分成型加工技術(shù)

在汽車(chē)塑料件成型加工過(guò)程中，TPE是一項造價(jià)成本比較高的材料，實(shí)際上整體型的TPE制品在市場(chǎng)中缺少一定的優(yōu)勢。雙組分成型加工技術(shù)作為一項傳統的塑料加工過(guò)程中表面處理方式，能夠將TPE制品包裹在汽車(chē)塑料件的表面，全面發(fā)揮TPE材料的優(yōu)勢特點(diǎn)，提升汽車(chē)塑料件表面觸感以及色性，能夠滿(mǎn)足不同類(lèi)型的消費者個(gè)性化消費需求。雙組分成型加工技術(shù)主要分兩種：

多層無(wú)黏復合加工技術(shù)與復合型背部注塑加工技術(shù)，多層無(wú)黏復合加工技術(shù)操作中不需要加入黏結劑的成分，能夠保證汽車(chē)塑料件的清潔性與節能性，并且提升TPE材料與其他材料的復合程度。TPE材料中并不含有任何的重金屬氣味，也不容易滋生細菌，所以能夠營(yíng)造健康舒適的綠色環(huán)境。雙組分成型加工技術(shù)能夠有效提升汽車(chē)塑料件的基本性能，能夠進(jìn)一步確保汽車(chē)塑料件生產(chǎn)質(zhì)量;復合型背部注塑加工技術(shù)的應用過(guò)程中主要用于汽車(chē)零配件干漆膜化，能夠有效避免汽車(chē)噴漆以及涂裝過(guò)程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)排放至大氣中，導致人們身體健康受到影響。同時(shí)，汽車(chē)注塑制品不再次涂裝，能夠順應我國汽車(chē)免噴涂化的發(fā)展形勢。

(四)特種管材可熔型芯注射中空成型技術(shù)

可熔型芯注射中空成型加工技術(shù)實(shí)際上是以低熔點(diǎn)的金屬物用作注射模具的模芯，以此來(lái)生產(chǎn)一些內外表面形狀都比較復雜，同時(shí)對于光潔度與內部尺寸都有精準性要求的中空塑料制品。熔芯注射中空成型加工技術(shù)依照以下原理進(jìn)行：

利用低熔點(diǎn)合金來(lái)進(jìn)行可熔型芯制作，直接將可熔型芯作為汽車(chē)塑料件放進(jìn)模具中進(jìn)行操作制件，從模腔中取出，之后進(jìn)行可熔型芯加熱，直到型芯熔化為止?？扇坌托咀⑸渲锌粘尚图夹g(shù)在應用過(guò)程中要注意的是，不能在塑料注射時(shí)將型芯熔化;要選擇不具備腐蝕性的塑料用作可熔型芯，選擇的型芯金屬熔體也要避免腐蝕性;合理控制加熱溫度，使型芯熔化環(huán)節中，汽車(chē)塑料件的形狀不會(huì )發(fā)生改變?？扇坌托咀⑸渲锌粘尚图夹g(shù)通常會(huì )用于汽車(chē)多頭集成進(jìn)氣管、燃油管以及汽車(chē)進(jìn)排氣管等零配件的制作?？扇坌托咀⑸渲锌粘尚图庸ぜ夹g(shù)制作的管材件通常內壁都比較光滑，能夠有效降低液體或氣體流動(dòng)過(guò)程中的阻力，進(jìn)而降低能源消耗。并且可熔型芯注射中空成型管不同部位的壁厚能夠根據設計要求進(jìn)行調整，設計空間比較大，能夠有效降低加工過(guò)程中對于塑料原料的消耗，達到降低重量與降耗的目的。

(五)高光無(wú)痕注射成型技術(shù)

對于汽車(chē)塑料件生產(chǎn)加工過(guò)程中，高光無(wú)痕注射成型技術(shù)是通過(guò)蒸汽爐產(chǎn)生蒸汽、高溫水或是冷卻水，利用快速交換來(lái)進(jìn)行塑料件成型周期之內模具溫度控制，以此來(lái)消除塑料件表面出現的波紋、熔接線(xiàn)或銀絲紋等，能夠消除塑料件表面縮水問(wèn)題，保證塑料件表面光潔度能夠達到鏡面水平，維持塑料件表面狀態(tài)達到無(wú)痕效果，實(shí)現塑料件免噴漆化目標?？梢?jiàn)，高光無(wú)痕注射成型加工技術(shù)的環(huán)保性非常強。高光無(wú)痕注射成型加工技術(shù)包含高光澤塑料材料、高光注塑模具、模溫溫控設備以及注塑機和注塑工藝，主要進(jìn)行汽車(chē)液晶顯示器以及汽車(chē)內飾件、車(chē)燈等產(chǎn)品生產(chǎn)，尤其是高光無(wú)痕注射成型技術(shù)生產(chǎn)的車(chē)燈在電鍍處理下能夠達到鏡面的效果，利用高光電鍍技術(shù)來(lái)提升汽車(chē)車(chē)燈反射效果。

在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，把塑料應用到汽車(chē)材料生產(chǎn)中，使汽車(chē)工業(yè)逐漸向汽車(chē)塑料化發(fā)展。通過(guò)合理進(jìn)行汽車(chē)塑料成型加工技術(shù)應用，以實(shí)踐角度為基礎，通過(guò)明確的技術(shù)應用問(wèn)題來(lái)優(yōu)化汽車(chē)塑料成型加工技術(shù)應用控制方法策略。將汽車(chē)儀表板成型加工技術(shù)、塑料車(chē)窗模內貼膜成型加工技術(shù)、雙組分成型加工技術(shù)、特種管材可熔型芯注射中空成型技術(shù)以及高光無(wú)痕注射成型等技術(shù)應用到實(shí)際的汽車(chē)塑料件生產(chǎn)工作中，將實(shí)踐應用與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相結合，全面發(fā)揮汽車(chē)塑料件成型加工技術(shù)應有的作用與效果。相關(guān)技術(shù)人員要加強科研成果的轉換，將更多的研究成果應用到實(shí)踐中，使我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠高質(zhì)量健康發(fā)展