聊聊汽車(chē)涂裝工藝流程

　　汽車(chē)涂裝工藝一般情況下可以分為兩大部分，即：汽車(chē)涂裝前金屬的表面處理和涂裝施工工藝。就目前來(lái)看，全國大部分車(chē)企都已經(jīng)建立了自己的汽車(chē)涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。

　　表面處理是一項重要的涂裝工藝，具有防塵除銹的功能。一般來(lái)講，表面處理可以清楚工件表面的污漬，銹跡，極大改善工件的表面狀態(tài)。這道工藝根據不同的工件需要對其進(jìn)行不同的機械加工和化學(xué)處理。比如我們常見(jiàn)的磷化，氧化和鈍化處理等。一般的表面處理的工序大致如下：預脫脂-脫脂-水洗-酸洗-中和-水洗-表面處理-磷化-水洗-干燥。上述的工藝過(guò)程可以適當調整。在這道工序中，最重要的就是磷化和脫脂，因為它們將會(huì )直接決定工件化學(xué)處理的質(zhì)量好壞以及防銹層質(zhì)量的優(yōu)劣。

　　汽車(chē)涂裝施工按照汽車(chē)類(lèi)型的不同也各有側重點(diǎn)。一般來(lái)講，對于載貨汽車(chē)，涂裝的重心放在駕駛室，涂裝要求相對來(lái)說(shuō)比較高，要求其有一定的抗腐蝕性。對于客車(chē)，涂裝的重點(diǎn)放在客車(chē)車(chē)身上，主要包括大梁，骨架，車(chē)廂內部，車(chē)身外表面等。在這里面，對車(chē)身外表面的涂裝又是最重要的，因為它車(chē)身外表面不僅要具備良好的保護性能，還要有一定的裝飾性。而且涂裝面相對較大，又是還需要上汽車(chē)色帶，難度相對來(lái)說(shuō)也是較大的。因此對客車(chē)涂裝的施工周期也比載貨汽車(chē)長(cháng)，施工要求也比它高，難度也比它大。而對于轎車(chē)和小型的汽車(chē)而言，無(wú)論是基于表面裝飾性還是底盤(pán)的保護性，它的要求都比客車(chē)和載貨汽車(chē)高。一般來(lái)講，小轎車(chē)的表面涂層屬于一級精度，要具備美觀(guān)，平滑的表面，盡量做到不含雜質(zhì)，裂紋，起泡等缺陷，除此之外，還要保證其有足夠的強度和剛度。